Chongqing
A China divulgou um plano mestre na quarta-feira para a construção do círculo econômico Chengdu-Chongqing, demonstrando sua determinação em promover um polo de crescimento chave no oeste da China.
O círculo econômico de Chengdu-Chongqing é uma nova estratégia de desenvolvimento regional importante, seguindo o mesmo modelo do eixo Beijing-Tianjin-Hebei, foz do rio Yangtzé e a Área da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.
Abrangendo cerca de 185.000 quilômetros quadrados, o elo Chengdu-Chongqing ocupa 1,9% do território total do país. Em 2019, contava com uma população permanente de cerca de 96 milhões e um PIB de 6,3 trilhões de yuans (cerca de 984,7 bilhões de dólares), representando 6,9% e 6,3% do total nacional, respetivamente.
"Espera-se que o novo círculo econômico impulsione o desenvolvimento da vasta região oeste da China e resolva efetivamente os problemas de longo prazo do desenvolvimento regional desequilibrado e inadequado no país", afirma Yao Shujie, professor da Universidade de Chongqing.
"A Região de Beijing-Tianjin-Hebei, o Delta do Rio Yangtze e a Área da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau, todas no leste do país, tornaram-se os principais motores da economia da China. Mas a região oeste carece de um círculo econômico de escala nacional", acrescentou Yao.
"A região oeste da China é o mercado doméstico com o maior potencial. Somente ativando este mercado de cerca de 400 milhões de pessoas e promovendo a ascensão da região oeste, o desenvolvimento de alta qualidade pode ser promovido em todo o país", disse Tang Jiqiang, um especialista da a Universidade de Economia e Finanças do Sudoeste.
Por muito tempo, a fraca infraestrutura de transporte da região de Chengdu-Chongqing foi um dos principais obstáculos em seu desenvolvimento. Para resolver o problema, as duas cidades investiram categoricamente em infraestrutura de transporte nos últimos anos.
As duas cidades são também importantes fornecedoras de serviços de transporte ferroviário China-Europa. Os trens de carga China-Europa das duas cidades fizeram mais de 3.500 viagens até agora este ano, mais de 30% do total do país. O serviço de frete se tornou um símbolo da estabilização da cadeia de suprimentos do comércio global no ano passado, quando o transporte marítimo e aéreo foi severamente interrompido em meio à pandemia.
