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| Ferrovia Lobito-Luau em Angola |
Beijing, 27 mar (Xinhua) -- O desenvolvimento das relações China-África têm acelerado desde que o país asiático impulsionou sua política para o continente há quatro anos, com os principais projetos de cooperação de infraestrutura ganhando ímpeto.
Durante a visita à Àfrica em março de 2013, o presidente Xi Jinping propôs o desenvolvimento das relações com a África com sinceridade, resultados reais, afinidade e boa fé.
Na segunda cúpula do Fórum sobre a Cooperação China-África, realizada em dezembro de 2015 em Johannesburgo, na África do Sul, a China anunciou a elaboração de 10 importantes planos para impulsionar a cooperação com a África nos próximos três anos em áreas como infraestrutura.
Segue uma introdução resumida dos principais projetos de cooperação de infraestrutura dos dois lados que têm atraído atenção mundial.
Ferrovia Lobito-Luau em Angola
Em fevereiro de 2015, um projeto ferroviário de 1.344 quilômetros através de Angola foi concluído e entrou em operação.
A linha, construída pela Companhia de Construção Ferroviária da China, tem a velocidade mais alta de viagem em Angola e serve como um corredor econômico significante no país.
A ferrovia, ligando a cidade litorânea de Lobito, no oeste, e a cidade de Luau, que faz fronteira com a República Democrática do Congo, é a segunda ferrovia mais longa construída por uma empresa chinesa na África, seguindo a Ferrovia Tanzânia-Zâmbia.
Veículo Leve sobre Trilhos de Adis Abeba (AA-LRT) na Etiópia
A AA-LRT elétrica foi a primeira ferrovia leve na África com duas linhas com uma extensão total de 34 quilômetros. O projeto, construído pelo Grupo de Ferrovias da China, entrou em operação em setembro de 2015.
O serviço ferroviário, estimado para transportar cerca de 60 mil passageiros por dia, ajuda a aliviar as viagens das pessoas na capital etíope.
Ponte Kigamboni na Tanzânia
A ponte, construída pela Companhia de Engenharia Ferroviária da China e o Grupo de Grandes Pontes Ferroviárias da China, foi inaugurada na capital comercial de Dar es Salaam.
A ponte de 680 metros, a primeira do tipo no leste e centro da África, liga o distrito de negócios de Dar es Salaam com o riacho de Kigamboni.
A ponte, de 32 metros de largura, tem seis pistas, três em cada direção. Também tem duas pistas de pedestres e ciclistas de 2,5 metros de largura, uma em cada direção.
Ferrovia Abuja-Kaduna na Nigéria
A ferrovia, construída pela Companhia de Construção de Engenharia Civil da China, cobre uma distância de 186,5 quilômetros e conecta a capital de Abuja ao estado de Kaduna, no noroeste. Ela tem nove estações e uma velocidade projetada de 150 quilômetros por hora.
Construída em 2011, a ferrovia entrou em operação em julho de 2016. Ela faz parte da iniciativa de modernização ferroviária da Nigéria que visa substituir o atual sistema de bitola estreita pelo sistema de pista patronizada mais ampla, permitindo as operações de trem de alta velocidade na rede ferroviária.
Ferrovia Etio-Djibouti
A ferrovia de 752,7 quilômetros entre a capital etíope de Adis Abeba e o porto de Djibouti foi inaugurada em outubro de 2016.
A linha ferroviária, com uma velocidade projetada de 120 quilômetros por hora, é a primeira ferrovia elétrica moderna da África. Espera-se que ela ajude a Etiópia isolada a melhorar o acesso ao mar e acelerar o processo de industrialização em desenvolvimento.
Ela levou seis anos para se concluída, uma obra que foi implementada pelo Grupo de Ferrovias da China e a Companhia de Construção de Engenharia Civil da China, com um investimento total de US$ 4 bilhões.
Ferrovia Tanzânia-Zâmbia
A China, Zâmbia e Tanzânia trabalharão para revitalizar a Ferrovia Tanzânia-Zâmbia, construída com a ajuda chinesa na década de 1970 como um momumento à amizada China-África.
Através da reforma abrangente do sistema de administração, a ligação efetiva da ferrovia aos portos e a construção de um cinturão econômico industrial ao longo da linha, a ferrovia de 1.860 quilômetros ganhará vigor renovado e ajudará a Tanzânia, Zâmbia e outros países africanos a realizar o desenvolvimento independente e sustentável.
Zona Econômica Especial de Pointe Noire
Como uma materialização vital da cooperação fortalecida entre a China e a África, o país asiático ajudará a República do Congo a construir uma zona econômica especial na cidade portuária de Pointe Noire, a fim de torná-la um programa importante para a cooperação da capacidade de produção China-África e um projeto-modelo para o desenvolvimento intensivo da África.
Usina Elétrica de Garissa
Para estimular a energia renovável e ajudar o alívio das emissões de gás venenoso, a China e a Quênia lançaram conjuntamente a construção de uma usina fotovoltaica de 50 megawatts no distrito de Garissa, nordeste da Quênia, em setembro de 2016.
O projeto foi financiado pelo Banco de Exportação e Importação da China, que forneceu um empréstimo concessional de KES 13 bilhões (US$ 135 milhões) para a maior usina de eletricidade fotovoltaica no leste da África.
Segundo o empreiteiro chinês do projeto, a Companhia de Jiangxi para a Cooperação Econômica e Técnica Internacional, a usina, quando for concluída, gerará mais de 7,6 mil quilowatts-horas de eletricidade todos os anos e reduzirá a emissão anual de dióxido de carbono em 64.190 toneladas.
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