A construtora chinesa de aeronaves “Commercial Aircraft Corp of China” disse na quinta-feira ter iniciado o desenvolvimento de um jato comercial com a Rússia, sendo que este deverá ser entregue dentro de 10 anos.

O jato de 280 assentos terá uma autonomia de 12,000km. O projeto assinala as ambições dos dois países de aumentar a sua competitividade no segmento, que é atualmente dominado pela companhia americana Boeing e pela europeia Airbus.

“A investigação e desenvolvimento para a construção de uma aeronave de grande porte foi iniciada recentemente”, disse He Dongfeng, vice-CEO e presidente da COMAC.

A investigação e desenvolvimento do jato deverá ser conduzida em Moscou, e a montagem será conduzida em Shanghai, segundo anunciou a COMAC, em novembro passado, no Show Aéreo de Zhuhai.

Li Xiaojin, professor da Universidade de Aviação Civil da China, de Tianjin, disse: “É esperado que o desenvolvimento de aeronaves de grande porte venha a liderar o crescimento dos setores manufatureiros relacionados com a aeronáutica da China. A China será capaz de aprender e aplicar experiências da Rússia, bem como melhorar a qualidade manufatureira da nação nessa indústria”.

“A aviação de grande porte requer padrões elevados em termos da tecnologia de motores e materiais aeronáuticos. A China e a Rússia enfrentam ainda algumas dificuldades na construção de jatos de grande porte, devido aos seus atuais níveis manufatureiros”, disse Li.

Enquanto isso, o C919, o primeiro jato de construção doméstica para passageiros da China, está tecnicamente pronto para o seu primeiro voo, segundo o presidente da construtora de Shanghai.

A COMAC adiantou que uma variedade de fatores serão tidos em consideração para o primeiro voo do C919, incluindo as condições do avião, da tripulação e o clima.

Recorrendo à cooperação global, a COMAC conseguiu dominar os métodos científicos e a utilização de recursos da indústria, tecnologia e talentos internacionais para a aplicação na sua indústria de jatos de passageiros.

“Os 256 principais fornecedores da COMAC advêm de 14 países e regiões. Os nossos parceiros incluem institutos de aviação e empresas, tais como a GE Co e a Fokker Technologies BV”, segundo He, da COMAC.

A segurança é a principal referência da aviação civil, sendo da responsabilidade dos intervenientes da indústria assegurar a segurança dos voos, afirmou He.