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ZHUHAI, 3 de maio (Diário do Povo Online) – A construção da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau deu um grande passo em direção à conclusão nesta última terça-feira, após o início da instalação da última peça do túnel subaquático.
A junção final da última seção de 5.6 quilômetros foi rebaixada no Canal Lingding, o canal central do Rio das Pérolas, em condições climáticas ideais, de acordo com Wang Zhanggui, engenheiro chefe do Centro Nacional de Previsão Ambiental Marítima.
A conclusão do túnel dará por encerrado o trabalho de ligação rodoviária entre Hong Kong, Macau e Zhuhai, na província de Guangdong.
A ponte irá encurtar a atual viagem de quatro horas de carro entre Hong Kong e Zhuhai para apenas 30 minutos.
As autoridades estimam que a ponte seja aberta ao tráfego no dia 20 de dezembro, dia em que Macau comemora o 18º aniversário do retorno à China.
De acordo com Lin Jiang, professor da Universidade Sun Yat-sen em Guangzhou, a construção “não é apenas uma ponte, esta também ajudará a acelerar a construção de redes de autoestradas e ferrovias intercidades, ligando as duas regiões administrativas especiais com as cidades na Delta do Rio das Pérolas, em Guangdong”.
Ao mesmo tempo, Macau e Hong Kong têm ainda espaço para expansão e cooperação no turismo com as cidades no oeste da província.
“Além disso, a operação da ponte estimulará Guangdong a se abrir ainda mais ao mundo após o aprofundamento da cooperação entre a província e as Regiões Administrativas Especiais de Hong Kong e Macau”, acrescentou Lin.
A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, com 55 km, inclui um túnel subaquático de 6,7 km e uma ponte de 22,9 km, o que a torna a ponte marítima mais longa do mundo.
A construção dessa ponte de forma “Y” começou em 2009 e custará mais de 10 bilhões de yuans (1,5 bilhões de dólares), fazendo parte da rede rodoviária nacional do país, que liga as margens oeste e leste do Rio das Pérolas.
O tempo de vida da ponte é esperado ultrapassar os 120 anos.
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