Como parte da Iniciativa Cinturão e Rota, a cidade portuária de Xiamen, em Fujian, tem testemunhado um aumento no comércio ao longo da Rota da Seda Marítima do Século XXI.

Desde que foi proposta pela primeira vez pelo presidente chinês, Xi Jinping, há cinco anos, a iniciativa do Cinturão e Rota tem sido a pedra angular das ligações comerciais do governo chinês com muitas partes do mundo.

Embora grande parte da atenção se concentre nos laços terrestres da China por meio de países da Ásia Central e da Europa, outro elemento-chave para da iniciativa é a Rota da Seda Marítima do Século XXI, através dos portos de transporte que ligam a China ao sul da Ásia, África e sul da Europa.

Nos últimos 5 anos, a Rota da Seda Marítima tem criado um boom para as várias cidades portuárias da China, incluindo a cidade de Xiamen. Todas as 20 principais companhias de navegação do mundo fazem agora escala em Xiamen.

O Cinturão e Rota criou também um impulso na indústria de construção naval em Xiamen. A Fujian Mawei Shipbuilding está construindo o primeiro navio de mineração submarino no mundo. O navio de 227 metros, feito à medida, será capaz de extrair jazidas minerais de profundidades até 25 metros abaixo do nível do mar.

"Durante muito tempo, temos estado envolvidos em vários projetos com proprietários de embarcações de países do Cinturão e Rota, incluindo Emirados Árabes e outros países do Oriente Médio", afirmou Chang Yonghui, trabalhão da construtora naval Fujian Mawei.

Nos últimos cinco anos, a construção naval foi capaz de produzir e entregar 50 navios, com 3, em cada 5, a serem enviados para os países abrangidos pela iniciativa. Chang disse que o Cinturão e Rota também permitiu que a sua empresa explorasse e expandisse os mercados no Oriente Médio e no Sudeste Asiático.

"Até 2012, dependíamos principalmente dos mercados europeus. De 60 a 70% dos nossos navios eram exportados para a Europa. Nos últimos cinco a seis anos, entramos no mercado em países ao longo das rotas, incluindo Singapura, Malásia e outros países do Oriente Médio", acrescentou.

No primeiro semestre deste ano, o comércio global de Fujian com os países do Cinturão e Rota atingiu quase 200 bilhões de yuans, 16% a mais do que no ano anterior. O porto de Xiamen, que movimentou mais de 10 milhões de contêineres no ano passado, é agora considerado o 14º maior porto de contêineres do mundo.

O porto de Xiamen serve também cinco rotas de transporte direto para a Europa, com um valor acumulado de frete de 5 bilhões de yuans. Concomitantemente, o porto planeja abrir mais 15 novas rotas para atender os países ao longo da Rota da Seda Marítima até o final deste ano.