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Com a fixação da última viga em treliça de aço que pesa 473 toneladas, foi concluída na quarta-feira (25) a estrutura principal da maior ponte rodoferroviária do mundo, na província de Fujian, sudeste da China.
A Ponte Rodoferroviária do Estreito de Pingtan, que tem uma extensão de 16,34 km, interliga a cidade de Fuzhou e a Ilha de Pingtan, bem como quatro ilhas próximas.
A parte superior comporta seis faixas de rolamento para veículos rodoviários, três em cada sentido, com a velocidade máxima de 100 kms/h, enquanto a parte inferior possui o caminho de ferro de dois sentidos, com a velocidade máxima de 200 kms/h.
Para a construção da ponte, foram utilizadas 1,24 milhão de toneladas de aço, 2,94 milhões de metros cúbicos de concreto, batendo o recorde mundial em construção de pontes.
A ponte, que deve abrir para o tráfego no próximo ano, pode ajudar a reduzir o tempo de percurso de duas horas para meia hora entre Fuzhou e Pingtan, uma zona piloto estabelecida para facilitar os intercâmbios comercial e cultural entre os dois lados do Estreito de Taiwan.
"Entre todas as pontes que estão sendo construídas no mundo, esta é sem dúvida a mais desafiadora", disse Wang Donghui, engenheiro-chefe do projeto, acrescentando que é a primeira ponte rodoferroviária sobre o mar da China e a mais longa do seu tipo no mundo.
O projeto atraiu a atenção mundial desde o início das obras em 2013, uma vez que abrange a área ao largo da costa do sudeste da China, vista há muito tempo como uma "zona proibida" para a construção de pontes.
A região é conhecida por ter fortes vendavais e altas ondas durante a maior parte do ano e abriga um dos três mares mais perigosos do mundo, junto com as Bermudas e o Cabo da Boa Esperança.
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