Kang Pu, Diário do Povo
Em 29 de março de 2022, o navio cruzeiro elétrico "Três Gargantas do Rio Yangtzé 1" navegou no rio Yangtzé. Foto: Wei Qiyang, Diário do Povo Online
Um navio cruzeiro percorre a secção Yichang do rio Yangtzé. Depois dos passageiros embarcarem, tanto no convés ou na cabine, não ouviram qualquer ruído dos motores ou sentiram o cheiro pungente de combustível. O navio é o "Três Gargantas do Rio Yangtzé 1", o primeiro do seu tipo totalmente elétrico da China.
O “Três Gargantas do Rio Yangtzé 1” tem 100 metros de comprimento, 16,3 metros de largura, 4 andares, 4 compartimentos de baterias, e está equipado com 720 baterias de fosfato de ferro e lítio, com uma capacidade de carga de 7.500 kWh, o que equivalente à capacidade de bateria de mais de 100 veículos elétricos. Trata-se da bateria de navio com maior capacidade do mundo.
"A eletricidade vem da energia hidrelétrica limpa da barragem das Três Gargantas. Comparada com os navios tradicionais, ela pode substituir 530 toneladas de óleo combustível a cada ano e reduzir as emissões de vários gases nocivos em 1.660 toneladas. Ele produz mesmo zero emissões". Desde sua viagem inaugural em março deste ano, o "Três Gargantas do Rio Yangtzé 1" já navegou mais de 40 vezes, transportando cerca de 30.000 passageiros.
Nos últimos anos, combustível de hidrogênio, o gás natural liquefeito, o metanol e outras fontes de energia limpa substituíram o combustível tradicional e têm sido aplicados em navios de diferentes portes e funções, tornando-se a nova alternativa para a indústria naval em meio à tendência global de transformação verde e de baixo carbono.
Recentemente, o primeiro navio-tanque de combustível duplo de metanol de 49.900 toneladas, construído pela Guangzhou Shipyard International, foi concluído e entregue em Guangzhou. Este é o primeiro navio verde construído na China a usar energia de combustível duplo de metanol. "Ele adota um sistema de acionamento de combustível duplo de metanol, que pode ser acionado por quatro modos de combustível: óleo combustível, hidrato de combustível, metanol e hidrato de metanol, estando equipado com uma variedade de dispositivos de economia de energia, que podem reduzir as emissões de carbono em 75% e as emissões de nitrogênio em 15% e 99% das emissões de enxofre e partículas", disse He Guangwei, vice-engenheiro-chefe da China Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipbuilding International.
A aplicação em larga escala de energia limpa no setor naval trouxe também a melhoria da autonomia dos navios, e funções complexas como a condução e operação automáticas.
Em Suzhou, Jiangsu, por controle remoto, os barcos de limpeza não tripulados operam ao longo de uma rota predeterminada e podem remover plantas aquáticas e objetos flutuantes sem que os trabalhadores do saneamento tenham de trabalhar na água. Quando a bateria fica fraca, a nave não tripulada volta a carregar por conta própria. Este barco de limpeza não tripulado chamado "smurf" pode completar a tarefa de limpar 70 acres de água em 7,5 horas, mesmo que 98% das águas estejam cobertas por objetos flutuantes. Em condições meteorológicas extremas, a aplicação de navios não tripulados pode melhorar os problemas de segurança e eficiência.
Entre o porto de Qingdao e o porto de Dongjiakou, na província de Shandong, o "Zhi Fei" totalmente carregado com contêineres navega através do vento das ondas. Este é o primeiro navio porta-contêineres de 300TEU de navegação automática desenvolvido independentemente pela China, tratando-se de um navio híbrido que usa combustível e energia elétrica. O 'Zhi Fei' pode realizar funções como perceção inteligente e cognição do ambiente de navegação, rastreamento autônomo, planejamento autônomo de rotas, prevenção inteligente de colisões, atracação e partida automáticas e condução por controle remoto.
Jiang Haiying, presidente da Smart Navigation (Qingdao) Technology Co., Ltd., acredita que o melhoramento do nível de inteligência dos navios se trata de uma tendência inevitável no desenvolvimento da indústria naval. Com o desenvolvimento do transporte inteligente, mais e mais empresas chinesas entrarão neste setor.
