Li Xinping, Diário do Povo
Em 9 de março, o Expresso Ferroviário China-Europa partiu da Estação Oeste de Yiwu, na província de Zhejiang, com destino à capital espanhola. (Foto: Lu Bin/Diário do Povo Online)
De acordo com dados divulgados pelo China National Railway Group Co., Ltd. (doravante denominado "National Railway ") em 10 de abril, um total de 4.186 trens China-Europa foram operados no primeiro trimestre, transportando um total de 449.000 TEUs, um aumento anual de 15% e 28%, respectivamente. Entre eles, em março, foram operados 1.488 trens China-Europa, transportando 162.000 TEUs - um aumento em termos anuais de 31% e 52%, respectivamente. Desde maio de 2020, mais de 1.000 trens circularam mensalmente por 35 meses consecutivos.
Na manhã de 24 de março, um trem China-Europa carregado com autopeças e outras mercadorias partiu de Wuhan, assinalando a partida tranquila do primeiro trem entre Wuhan e Zhodino. Desde o início deste ano, foram abertas 3 novas rotas com partida em Wuhan. Até agora, o Expresso Ferroviário China-Europa (Wuhan) contou com 44 linhas de transporte transfronteiriças estáveis, abrangendo 40 países e 109 cidades no continente euroasiático.
Beijing, Tianjin, Anyang(Henan), Zhongshan(Guangdong)... Desde o início deste ano, várias cidades lançaram seu primeiro trem China-Europa, e novos pontos estão sendo adicionados às linhas existentes.
Além disso, a atualização dos serviços ajudou a enriquecer continuamente a fonte de bens e clientes. Em particular, a conexão perfeita das rotas da seda "marítima" e "terrestre" possibilitou um novo enquadramento para a combinação dos transportes ferroviário e marítimo.
Há pouco tempo, um cargueiro vindo do porto de Ho Chi Minh, no Vietnã, chegou ao cais Haitian de Xiamen, na província chinesa de Fujian Depois de cumprir rapidamente os procedimentos alfandegários, a carga a bordo foi transferida através do Expresso Ferroviário China - Europa (Xiamen) para Almaty, no Cazaquistão.
A vigam inteira da combinação do transporte “marítima” e “terrestre” leva apenas 20 dias, 45 dias mais curta do que toda a viagem por mar, se tornando a melhor rota logística do Sudeste Asiático para a Ásia Central". O Expresso Ferroviário China-Europa (Xiamen) promove ativamente operações transfronteiriças, escolhendo o cronograma de remessa mais rápido para coletar carga a granel da Coreia do Sul, Japão e países do Sudeste Asiático para Xiamen e, em seguida, transportá-las para a Europa através do trem expresso.
A melhoria contínua das infraestruturas e serviços relacionados tem também promovido a melhoria contínua da pontualidade dos trens. Através das três rondas de expansão e transformação, a capacidade de carga e descarga da Estação Portuária Internacional de Xi'an aumentou em 30%. Duas novas rotas de carga foram abertas na base de desenvolvimento e a capacidade de carga aumentou em 50%. A Expresso Ferroviário China-Europa (Wuhan) implementa o modelo de "desembaraço aduaneiro rápido". A alfândega e o departamento ferroviário compartilham dados logísticos, reduzindo o tempo de desembaraço aduaneiro em 1 a 2 dias e melhorando a eficiência do desembaraço aduaneiro nos portos ferroviários.
Concomitantemente, as mercadorias transportadas pela trem expresso estão se tornando cada vez mais abundantes. Desde o desenvolvimento da Expresso Ferroviário China-Europa, as mercadorias transportadas se expandiram gradualmente para passar a incluir automóveis e acessórios, madeira, móveis, produtos químicos, equipamentos mecânicos, fertilizantes, entre outros.
Na manhã de 8 de abril, com uma longa sirene, um trem expresso China-Europa (Yuxinou) carregado com automóveis elétricos deixou a estação Chongqing Tuanjie Village rumo a Duisburg, na Alemanha.
Graças ao desenvolvimento vigoroso da indústria doméstica de veículos elétricos, o volume de transporte de muitos trens China-Europa tem aumentado progressivamente. "Lançamos especialmente o modelo de exportação de automóveis e, combinando com as vantagens de pontualidade, transbordo rápido e acesso interno direto da Expresso Ferroviário China-Europa, o trem expresso China-Europa (Xi'an) tornou-se uma nova alternativa para a Geely, BYD e outras fabricantes", disse o responsável pela estação portuária internacional de Xi'an.
O responsável pelo gabinete do Birô de Zhengzhou do National Railway, afirmou que fornece aos clientes soluções personalizadas de carregamento e reforço de contêineres. Atualmente, cada contêiner pode transportar até 4 veículos, o que reduz em muito os custos logísticos das empresas exportadoras de automóveis. O número de viagens do Expresso Ferroviário China-Europa (Xi'an) ultrapassou as 1.100, transportando 1.003 milhões de toneladas de mercadorias, um aumento de 39,6% e 66,1% em relação ao ano anterior. Foram adicionadas 21 novas estações (Hefei) e um total de 340 trens - um aumento de 49,78% em relação ao ano anterior. A recuperação macroeconômica contínua da China ajudou muitos trens China-Europa a atingir novos recordes no primeiro trimestre deste ano.
