No outono de 2013, o presidente Xi Jinping propôs as grandes iniciativas conjuntas do "Cinturão Econômico da Rota da Seda" e da "Rota da Seda Marítima do Século XXI". Nos últimos 10 anos, a "conectividade física" de infraestruturas foi considerada como um dos domínios mais importantes de cooperação, e a China e os países participantes têm avançado em conjunto nesta matéria. Como testemunham a longa "caravana de trens" ao longo do continente euroasiático, a movimentada ponte sobre o oceano Índico e a "Rota da Seda Aérea " a uma altitude de 10.000 metros, a construção conjunta do "Cinturão e Rota" tem passado dos conceitos à ação, da visão à realidade, dos “traços gerais e livres” do planejamento do layout às “pinceladas meticulosas” do cultivo intensivo. Neste 10º aniversário da iniciativa “Cinturão e Rota”, o Diário do Povo Online realizou um balanço das conquistas significativas e tangíveis em termos de infraestruturas de conectividade terrestre, marítima e aérea alcançadas no âmbito da iniciativa conjunta.
Por terra: um dragão de aço que une continentes
Ferrovia Mombaça-Nairóbi, Quênia
Oficialmente concluída e aberta ao tráfego a 31 de maio de 2017.
É uma ferrovia moderna construída segundo padrões chineses, e usando tecnologia e equipamento chineses. Trata-se da primeira ferrovia construída no Quénia desde a independência deste país.
A obra criou mais de 74.000 empregos diretos e indiretos no Quénia, formou mais de 2.800 talentos técnicos e de gestão ferroviária de alta qualidade e estimulou o crescimento do PIB do país africano em pelo menos 2%.
Até 30 de setembro de 2023, a Ferrovia Mombaça-Nairóbi transportou um total de 2,405 milhões de contêineres padrão e enviou 28,609 milhões de toneladas de carga. Transportou também 11,155 milhões de passageiros, com uma taxa de ocupação média de 95,8% e um máximo de 10.000 passageiros transportados em um único dia.
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