Um navio de carga "ro-ro" (roll-on/roll-off) bicombustível de gás natural liquefeito (GNL) partiu de Shanghai em sua viagem inaugural para a Europa nesta quarta-feira, transportando cerca de 5.000 carros de marcas chinesas e algumas máquinas de construção.
O navio, medindo 200 metros de comprimento e 38 metros de largura, com capacidade para transportar 7.600 carros, é o maior navio "ro-ro" de energia limpa em termos de capacidade de carga que foi investido e construído por construtores navais chineses.
O projeto de combustível duplo permite que a embarcação seja movida a GNL, óleo combustível com baixo teor de enxofre ou o tradicional diesel leve, o que ajuda a reduzir as emissões de carbono da embarcação em cerca de 30% em comparação aos navios "ro-ro" tradicionais de transporte de carros, disse Jin Qi, gerente-geral da SAIC Anji Logistics Co.
Em uma viagem de ida e volta para a Europa, por exemplo, as emissões totais de carbono podem ser reduzidas em 1.300 toneladas, disse Jin, acrescentando que se espera que o navio envie cerca de 30.000 carros nacionais para o exterior anualmente no futuro.
Tendo em vista a grande demanda por transporte de carros chineses de nova energia para o exterior, a embarcação foi projetada para atender às necessidades de segurança do transporte de carros de nova energia e, potencialmente, de veículos movidos a hidrogênio e veículos a gás natural, disse Jin.
