O Ministério do Comércio da China emitiu recentemente um comunicado sobre assuntos relacionados com a exportação de automóveis usados, esclarecendo que o mesmo será realizado a nível nacional. Anteriormente, apenas 10 lugares, incluindo Beijing, Tianjin e Shanghai, podiam realizar negócios de exportação de automóveis usados.
A indústria de exportação de automóveis usados da China está gradualmente avançando em direção à escala. Os dados aduaneiros mostram que, desde o lançamento do programa piloto de exportação de automóveis usados em 2019, o volume de exportação de automóveis usados da China atingiu novos níveis repetidamente. Em 2021, a China exportou cerca de 15.000 carros usados, e este número saltará para 69.000 unidades em 2022, um aumento anual de mais de 350%.
Uma parcela considerável dos carros usados exportados da China são veículos de energia nova. Tianjin é uma das primeiras cidades-piloto para exportação de carros usados no país. Atualmente, os carros usados de nova energia representam mais de 70% dos modelos de exportação de carros usados na Zona Franca de Tianjin.
No Fórum de Exportação de Carros Usados da Conferência Anual da Indústria de Circulação Automobilística da China de 2023, , Luo Lei, assistente do presidente da Associação de Circulação Automobilística da China, disse que carros usados chineses foram vendidos para mais de 140 países e regiões em todo o país .
Segundo relatado, os mercados-alvo de exportação de automóveis usados da China são principalmente cinco países da Ásia Central, África e alguns países do Sudeste Asiático. Desde 2022, a Rússia tornou-se um mercado importante para as exportações de automóveis usados da China. Afetadas pela crise energética, as exportações de automóveis usados da China para a Europa Ocidental e Oriental aumentaram significativamente, e o mercado de exportação de automóveis usados está gradualmente alargando-se para a Europa.
A garantia pós-venda é o maior problema que precisa ser resolvido para a exportação de carros usados. Atualmente, algumas empresas exportadoras de automóveis usados estabeleceram armazéns no exterior em grandes cidades nos principais países de mercado-alvo para fornecer serviços pós-venda.
