O Porto de Chancay, localizado a cerca de 80 quilômetros ao norte de Lima, capital do Peru, e um importante projeto de construção conjunta do "Cinturão e Rota" entre a China e o Peru, foi inaugurado oficialmente na noite de 14 de novembro de 2024.
Como um centro marítimo entre a China e o Peru, o Porto de Chancay não só trouxe grandes lucros e um grande número de oportunidades de emprego para o Peru, mas também reescreveu o mapa logístico da costa oeste da América do Sul e promoveu a cooperação econômica e comercial e os intercâmbios culturais entre a China e o Peru e entre a China e os países latino-americanos.
O Porto de Chancay é o primeiro porto inteligente da América do Sul e melhorou significativamente sua eficiência operacional desde sua inauguração. Em 18 de dezembro de 2014, a rota marítima direta bidirecional "Chancay-Shanghai" foi aberta, encurtando o tempo de transporte só de ida entre a China e o Peru de 33 para 23 dias, o que deve economizar aos exportadores peruanos mais de 20% em custos logísticos a cada ano.
De acordo com os dados, a primeira fase do projeto do Porto de Chancay gera para o Peru cerca de US$ 4,5 bilhões em receitas de exportação a cada ano e cria mais de 8.000 empregos diretos.
Até fevereiro deste ano, o volume total de carga na área portuária ultrapassou US$ 292 milhões, contribuindo com aproximadamente US$ 50 milhões em impostos; até março deste ano, um total de mais de 60.000 contêineres de importação e exportação foram movimentados, e a expectativa é que chegue a 500.000 até 2027.
A abertura do Porto de Chancay contribuiu significativamente para a economia peruana. O Banco Central de Reserva do Peru estima que, na primeira fase de operações, o Porto de Chancay contribuirá com 0,3% do PIB do Peru, valor que deverá chegar a 0,9% até o final do ano.
O governo peruano está promovendo ativamente o estabelecimento de zonas econômicas privadas piloto representadas pelo Porto de Chancay para atrair indústrias de manufatura e processamento de ponta para se estabelecerem e promover a transformação da economia da exportação de matérias-primas essenciais para indústrias de alto valor agregado.
Além disso, a Administração Nacional de Infraestrutura do Peru planeja implementar 21 projetos prioritários na área de influência do Porto de Chancay, com um investimento total de mais de 2 bilhões de soles (aproximadamente US$ 545 bilhões de dólares americanos), abrangendo segurança pública, saúde, desenvolvimento agrícola e outros campos para melhorar a qualidade de vida dos moradores locais.
A abertura do Porto de Chancay estimulou muito o potencial de desenvolvimento do turismo, do mercado imobiliário e do comércio local. Muitos restaurantes, hospedagens familiares e lojas de conveniência foram adicionados na área ao redor do porto. A aparência da cidade melhorou gradualmente e sua vitalidade de desenvolvimento tornou-se aparente.
Devido à construção do porto, o número de turistas no Castelo de Chancay aumentou significativamente, e espera-se que o número anual de visitantes exceda 800.000, tornando-o um destino turístico popular no Peru.
A valorização dos imóveis ao redor da área portuária aumentou diversas vezes, atraindo um grande número de investidores. Em termos comerciais, o Porto de Chancay promoveu o desenvolvimento das indústrias de exportação do Peru, como farinha de peixe e matérias-primas, e ajudou a diversificar sua estrutura industrial.
O Porto de Chancay desempenhou um papel significativo no desenvolvimento econômico regional e na otimização da rede de rotas de transporte. A rota direta de Shanghai para Chancay conecta os principais portos marítimos chineses e portos em países latino-americanos, abrindo um canal dourado estável e eficiente para o comércio entre a Ásia e a América Latina.
Em termos de ligação marítima e terrestre, as províncias e cidades do interior da China estão construindo ativamente uma rede de transporte terrestre-marítimo com o Porto de Chancay como centro, e a rede de infraestrutura doméstica do Peru também está sendo acelerada.
O Porto de Chancay está acelerando seu crescimento para se tornar um dos portos mais eficientes e influentes da América do Sul, ativando a rede comercial na América Latina e injetando forte impulso na cooperação econômica e comercial entre a China e a América Latina.
Como um projeto marcante da construção conjunta do "Cinturão e Rota" entre a China e o Peru, o Porto de Chancay se tornou a "janela" e "ponte" mais simbólicas neste projeto de cooperação. Sua construção e operação implementaram o princípio de consulta, construção conjunta e compartilhamento, promoveram a abertura de alto nível para o mundo exterior, forneceram uma experiência valiosa para aprofundar a cooperação mutuamente benéfica, demonstraram o novo modelo de cooperação internacional e conceito de desenvolvimento defendido pela China e interpretaram profundamente o significado de "globalização econômica inclusiva".
