Em 1º de julho de 2026, a Ferrovia Qinghai-Xizang completa 20 anos desde a inauguração de sua operação em toda a extensão da linha.
Com 1.956 quilômetros de extensão, a Ferrovia Qinghai-Xizang atravessa regiões de permafrost (solo permanentemente congelado) e avança por uma das áreas mais inóspitas do planeta, conhecida como uma “zona proibida à vida”. Gerações de trabalhadores da construção ferroviária enfrentaram enormes desafios e superaram três grandes obstáculos de escala mundial: o permafrost, a baixa temperatura com escassez de oxigênio em grandes altitudes e a fragilidade do ecossistema.
O resultado foi a construção dessa extraordinária “estrada celestial do planalto”, uma ferrovia de grande destaque internacional.
Um conjunto de fotografias históricas registra novamente os anos de construção dessa grandiosa obra, testemunhando as profundas transformações ocorridas no Planalto Tibetano ao longo das últimas décadas.
Década de 1970 — O conjunto de túneis de Quanjixia, no trecho Xining–Golmud da primeira fase da Ferrovia Qinghai-Xizang, formado por sete túneis conectados por pontes e túneis. (Foto: Fan Rujun / Xinhua)
24 de agosto de 2005 — Realizada a cerimônia de celebração pela conclusão bem-sucedida do assentamento dos trilhos da Ferrovia Qinghai-Xizang através das Montanhas Tanggula. Com a instalação dos trilhos a 5.072 metros de altitude, a China estabeleceu o recorde mundial do ponto ferroviário mais elevado do planeta.(Foto: Jue Guo / Xinhua)
20 de junho de 2006 — Um trem atravessa a ponte ferroviária sobre o rio Lhasa. Em 13 de maio de 2005, a Ponte Gigante sobre o Rio Lhasa, uma das obras emblemáticas da Ferrovia Qinghai-Xizang construída pelo China Railway Major Bridge Engineering Group, teve sua estrutura completamente concluída. (Foto: Suolang Luobu / Xinhua)
1º de julho de 2006 — O trem “Qing 1”, partindo de Golmud, atravessa o Passo Tanggula, a 5.072 metros de altitude, considerado o ponto ferroviário mais alto do mundo. (Foto: Gaisang Dawa / Xinhua)
8 de novembro de 2004 — Dois antílopes-tibetanos circulam nas proximidades de uma passagem para animais na Grande Ponte do Rio Qingshui, na Ferrovia Qinghai-Xizang. Durante a construção da ferrovia, foram instaladas passagens específicas para permitir a migração dos animais e proteger a fauna do planalto. (Foto: Hou Deqiang / Xinhua)
12 de outubro de 2005 — Trabalhadores comemoram a chegada do assentamento dos trilhos até à Estação Ferroviária de Lhasa. (Foto: Jue Guo / Xinhua)
1º de julho de 2006 — O trem comemorativo “Zang 2”, partindo de Lhasa, atravessa a Grande Ponte Ferroviária sobre o Rio Lhasa. (Foto: Suolang Luobu / Xinhua)
29 de junho de 2006 — Um passageiro exibe o primeiro bilhete de trem adquirido na história de Xizang. Naquele dia, a Estação Ferroviária de Lhasa iniciou a venda de passagens ferroviárias, marcando a primeira vez que bilhetes de trem foram oficialmente comercializados na história da região. (Foto: Jue Guo / Xinhua)
28 de junho de 2006 — Um passageiro mostra o bilhete inaugural do trem de passageiros N917, que liga Xining a Lhasa, recém-adquirido. Naquele dia, as passagens para todos os trens de passageiros da Ferrovia Qinghai-Xizang foram oficialmente colocadas à venda. (Foto: Gu Ling / Xinhua)
