Os novos tens-bala que irão circular na ferrovia de alta-velocidade Beijing-Shanghai irão viajar até 350km/h pela altura do Dia Nacional da China, com base em informações veiculadas pelo portal Caixin.

As velocidades dos trens-bala de classe “Hexie” e “Fuxing” irão aumentar, sendo que o tempo necessário para viajarem entre as capitais política e econômica da China será reduzido em 49 minutos, para as 4 horas.

A China Railway, a operadora nacional dos caminhos de ferro, está preparando o aumento da velocidade juntamente com múltiplos departamentos, testando carris, trens e sinais.

O sistema de trens de alta velocidade da China começou a abrandar desde 1 de julho de 2011. Todos os trens de alta velocidade com capacidades para atingir os 350km/h foram abrandados para os 300km/h, exceto os que circulavam entre Beijing e Tianjin.

He Huawu, engenheiro-chefe da China Railway Signal & Communication Corp, justificou a decisão com base nos custos de operação e manutenção, que aumentam proporcionalmente com a velocidade.

No entanto, o público tem vindo a apelar pelo aumento da velocidade.

Depois que o limite da ferrovia de alta-velocidade entre Beijing e Shanghai foi incrementado para os 350km/h, o trecho Xuzhou-Xi’an da linha de passageiros Lianyungang-Lanzhou, o trecho Beijing-Wuhan da linha Beijing-Guangzhou e o trecho Shanghai-Hangzhou da linha Shanghai-Kunming, passarão também a aumentar a velocidade para o valor acima referido.

A linha de alta velocidade Beijing-Shanghai tem 1,318km de extensão e conecta duas zonas econômicas especiais na China, o Cinturão Econômico de Bohai e a Foz do Rio Yangtzé.

A construção teve início a 18 de abril de 2008, sendo que a linha abriu ao público para serviços comerciais a 30 de junho de 2011. A ferrovia é a mais extensa do mundo alguma vez construída numa única fase.