O governo central lançou nesta quinta-feira uma diretriz para encorajar e regulamentação da crescente indústria de compartilhamento de bicicletas, que incluem o registro de nomes reais e a restrição de serviços a menores de 12 anos.

A diretriz foi emitida por 10 departamentos governamentais, incluindo o Ministério dos Transportes, o Departamento de Publicidade do Partido Comunista da China e o Ministério da Segurança Pública.

As bicicletas compartilhadas desempenham um papel positivo na satisfação das necessidades do público para o transporte de "última milha", diminuindo a pressão do transporte urbano e estabelecendo uma rede de transporte com baixas emissões de carbono, de acordo com as diretrizes.

Os problemas existentes incluem o estacionamento inadequado e a má operação das mesmas, sendo que a diretriz tem como objetivo o melhoramento do serviço como parte da regulação do mercado.

Um rascunho foi emitido em maio, para solicitar a participação do público, com 780 opiniões recolhidas.

As bicicletas compartilhadas, de empresas como Mobike, Ofo e Bluegogo, surgiram nas cidades chinesas desde o ano passado. Os usuários podem alugar uma bicicleta com preço baixo, geralmente 1 yuan (15 centavos de dólar) por hora.

Os serviços visam principalmente viagens de curta distância, geralmente exigindo um depósito para registro.

Em julho, a China tinha quase 70 empresas que operavam negócios de bicicletas compartilhadas, com um total de mais de 160 milhões de bicicletas compartilhadas nas ruas. As inscrições de bicicletas dos usuários superaram os 130 milhões, revelou o Ministério dos Transportes nesta quinta-feira.

Um arco-íris de bicicletas compartilhadas se destacou em muitas ruas da cidade, mas, em alguns casos, a falta de regulação adequada tem causado problemas.

Um menino de 11 anos que andava de bicicleta compartilhada em Shanghai morreu na sequência de um acidente de trânsito em março, causando a discussão sobre a idade mínima de acesso ao uso deste tipo de bicicletas.

As empresas devem assumir mais responsabilidades pela gestão da indústria de várias maneiras, incluindo a responsabilização pela segurança dos usuários e pela segurança das informações e depósitos pessoais, disse Yang Xinzheng, diretor do Centro de Pesquisa de Transporte Sustentável Urbano da Academia Chinesa de Ciências do Transporte.

De acordo com o Ministério dos Transportes, os regulamentos de segurança do trânsito proíbem crianças menores de 12 anos de circular de bicicleta na rua. A maioria das bicicletas recém-lançadas das empresas tem um aviso afixado sobre os limites de idade.

Para resolver o problema do estacionamento, os governos municipais deverão melhorar a rede de bicicletas, configurar áreas de estacionamento e praticar a aplicação de punições.

A Mobike criou mais de 4.000 áreas de estacionamento inteligentes. Xia Yiping, diretor de tecnologia da empresa, disse que os usuários que estacionam as bicicletas da empresa nessas áreas receberão cupões, de modo a incentivar o estacionamento adequado.