O sistema de Trânsito Rápido Ferroviário Autônomo (ART, na sigla inglesa), projetado e manufaturado pelo CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Institute, teve um desempenho satisfatório sob as condições quentes em Doha, a capital do Catar, onde os testes tiveram início na última quarta-feira.

O veículo elétrico inteligente, considerado uma fusão entre um ônibus, trem e elétrico, percorreu uma das ruas da cidade, ao longo de 70km. O teste destinou-se a examinar a energia, flexibilidade, performance do ar-condicionado, e consumo energético do veículo sob temperaturas elevadas e humidade.

Os engenheiros no local disseram que as temperaturas na superfície terrestre de Doha atingiram os 70ºC, o que pode causar explosões das baterias.

O teste será levado a cabo ao longo de duas semanas adicionais sob a supervisão de uma terceira parte. Após os testes, o Ministério dos Transportes e Comunicações do Catar irá organizar especialistas para delinearem um veredito final.

Peng Zhonghong, gestor geral da divisão de transportes urbanos da empresa, disse que a equipe de pesquisa e desenvolvimento fez adaptações ao veículo para circular sob as temperaturas abrasadoras de Doha.

Este é também o primeiro teste deste sistema no estrangeiro, estando previsto o seu uso na Copa do Mundo de 2022, no Catar. O sistema vai também de encontro aos objetivos de transporte urbano no exterior, estando integrado no plano de desenvolvimento Visão Nacional do Catar 2030.

O “ônibus ferroviário” recolhe informações através de câmaras instaladas no veículo, radar e outros equipamentos, e, simultaneamente, poupa os encargos logísticos de instalação de carris, os custos e assegura a ausência de emissões de carbono. O sistema foi também usado em diversas regiões chinesas, incluindo a província de Jiangxi e de Sichuan.