China atualiza infraestrutura para aumentar capacidade de frete na fronteira

A melhoria da infraestrutura ferroviária entre a China e o Cazaquistão desempenhou um papel importante no aumento da frequência de serviços de trens de carga China-Europa, servindo para fortalecer a conectividade regional e promover a Iniciativa do Cinturão e Rota.

Existem três rotas principais e cinco estações de fronteira para trens de carga China-Europa no oeste, centro e leste da China. Dois deles – na rota ocidental – entram no Cazaquistão a partir das estações Alataw Pass e Horgos Port, na Região Autônoma Uigur de Xinjiang, na China.

Para atender à crescente demanda por serviços de trens de carga China-Europa, a China realizou a modernização da infraestrutura para expandir a capacidade dessas estações fronteiriças.

No ano passado, novas linhas foram construídas em Horgos para recarga de contêineres, permitindo que a estação pudesse servir três a quatro trens adicionais por dia.

Como resultado, um total de 2.710 trens passaram por Horgos no ano passado - um aumento anual de 32,8%, de acordo com o Relatório de Desenvolvimento de Trens de Carga China-Europa em 2021.

Um projeto de expansão foi também realizado na estação fronteiriça de Alataw Pass.

Este ano, o volume médio diário de tráfego dos trens de carga China-Europa que atravessam estas duas estações aumentou 20,7% em comparação com os valores registrados em 2020, antes dos projetos de expansão e renovação, segundo o China State Railway Group.

A expansão da capacidade ocorreu também em Dostyk, a estação no lado cazaque da fronteira. Um novo pátio de recarga foi colocado em operação no ano passado com uma capacidade projetada para recarregar 160.000 contêineres anualmente.

Em maio, o pátio foi ampliado para receber 320 mil contêineres por ano.

O relatório acrescentou que, graças aos serviços de trem de carga China-Europa, o Cazaquistão, o maior país sem litoral do mundo, pode aceder facilmente aos portos marítimos da China para enviar trigo para os mercados do Sudeste Asiático.

Esses serviços de trens de carga abrem um novo canal para as áreas do interior da Ásia e da Europa, ajudando-as a se integrar melhor na economia global.

Em 21 de agosto, 10.000 trens de carga haviam viajado entre a China e a Europa, transportando 972.000 unidades equivalentes de mercadorias de vinte pés.