Um projeto na China envolvendo um sistema de transporte maglev de tubo de vácuo ultra-alto, também conhecido como "trem voador de alta velocidade", com uma velocidade máxima de viagem de 1.000 quilômetros por hora, concluiu um teste de demonstração, atestando a capacidade da infraestrutura de teste onde circulou.

Representantes do projeto disseram que este teste melhorou a maturidade técnica geral do sistema, estabelecendo uma base sólida para o próximo teste, informou o Science and Technology Daily, na segunda-feira.

A demonstração foi conduzida em um tubo de vácuo baixo com um comprimento total de 2 quilômetros, naquela que é a primeira fase do projeto. O desempenho e os resultados do teste estiveram de acordo com os números predeterminados, incluindo curso e freios da suspensão magnética, velocidade máxima e altura da suspensão magnética do veículo.

O "trem voador de alta velocidade" pode ser implantado em rotas de passageiros em aglomerados de megacidades, podendo encurtar o tempo de viagem entre Beijing e Shanghai para apenas 90 minutos, disse o relatório.

O teste bem-sucedido indicou o progresso concreto do desenvolvimento do trem de ultra-alta velocidade da China, disse Sun Zhang, especialista em ferrovias da Universidade Tongji de Shanghai. O trabalho de verificação de segurança de longo prazo precisa ser implementado antes que se torne um sistema de transporte público de uso generalizado, disse Zhang.

A linha de testes de tamanho real foi coconstruída pelo governo da Província de Shanxi, no norte da China, e pela China Aerospace Science and Industry Corp, estando localizada em Yanggao, sob Datong. A construção começou em abril de 2022 e foi concluída em novembro de 2023. O projeto combina tecnologia aeroespacial e tecnologia de transporte ferroviário terrestre, visando criar trens com uma velocidade máxima de 1.000 quilômetros por hora.

O conceito de um sistema de transporte em um tubo de baixa pressão foi proposto em 2013 por Elon Musk, que o apelidou de Hyperloop, mas sua empresa focada no desenvolvimento do sistema - a Hyperloop One - foi encerrada no final de 2023, informou a Reuters.

O site oficial da Virgin, sediada no Reino Unido, mostrou que seu Virgin Hyperloop fez seu primeiro teste bem-sucedido de passageiros em 2020.

Os analistas referem que é difícil prever qual país será o primeiro a operar um trem maglev de alta velocidade, mas que é mais prático tornar esses sistemas lucrativos na China, que tem uma população numerosa e uma base sólida de transportes ferroviários.

No final de 2023, o comprimento das ferrovias da China em operação comercial atingiu 159.000 quilômetros, com mais de 45.000 km do total sendo linhas de alta velocidade, segundo dados oficiais.