Trabalhadores comemoram quando uma máquina de escudo desenvolvida internamente conclui com sucesso a escavação de um túnel ferroviário subaquático de alta velocidade a 106 metros abaixo do fundo do mar. (Song Minjun/China Daily)
A China atingiu um marco de engenharia com sua tuneladora desenvolvida internamente, concluindo com sucesso a escavação de um túnel ferroviário subaquático de alta velocidade a uma profundidade de 106 metros abaixo do fundo do mar, no Estuário do Rio das Pérolas, de acordo com o 14º Bureau Group da China Railway, que está supervisionando o projeto.
Na segunda-feira, a tuneladora Shenjiang 1 concluiu sua missão de escavação de 3.590 metros no estuário do Rio das Pérolas.
O túnel, em um segmento de 13,69 quilômetros da Ferrovia Shenzhen-Jiangmen na província de Guangdong, foi construído usando uma combinação de técnicas de mineração e tunelamento para navegar em condições geológicas complexas.
A tuneladora, com um diâmetro de corte de 13,42 metros, avançou 3,59 quilômetros desde Dongguan ao distrito de Nansha, em Guangzhou. Ela atravessou 13 estratos geológicos diferentes e cinco formações geológicas complexas, enfrentando condições sem precedentes.
O ponto mais baixo do túnel, 106 metros abaixo do estuário, submeteu a Shenjiang 1 a pressões extremas de água e solo. A máquina tem a capacidade de suportar pressões de água e solo de até 10,6 bar, o que equivale a uma pressão de 10,6 quilos em uma área do tamanho de uma unha.
"Este nível de pressão e profundidade não tem precedentes na China, sem experiência em engenharia ou padrões de design existentes para orientar o projeto", disse Li Bing, engenheiro do China Railway 14th Bureau Group.
Chen Xingfei, outro engenheiro sênior do grupo, disse que a Shenjiang 1 começou sua jornada em dezembro de 2021, concluindo a escavação em 969 dias. O projeto incluiu uma zona de falha particularmente desafiante de 490 metros, com camadas de rochas variadas e altas pressões de água. A falha mais larga, medindo 32,5 metros de largura, aumentou a complexidade e o risco da operação.
A Shenjiang 1 foi projetada para a tarefa, incorporando tecnologias avançadas, como sistemas de circulação de alta precisão, vedação de pressão automatizada e sistemas sofisticados de ventilação e resfriamento.
Uma vez concluída, a Ferrovia Shenzhen-Jiangmen se estenderá por 116 km e operará a velocidades de até 250 quilômetros por hora, ligando as cidades de Shenzhen, Guangzhou, Dongguan, Zhongshan e Jiangmen, em Guangdong. A linha aumentará significativamente a conectividade regional, permitindo viagens entre a Zona Franca de Qianhai, em Shenzhen, e a Zona Franca de Nansha, em Guangzhou, em apenas 30 minutos e impulsionando o desenvolvimento econômico na Grande Área da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.
