Vista do pátio do Aeroporto Internacional de Huahu, em Ezhou, província de Hubei, no centro da China, em 11 de julho de 2025. (Foto: Xiao Yijiu/Xinhua)
Um voo de carga transportando baterias de lítio equipadas com um sistema de segurança ativo recém-desenvolvido decolou de um aeroporto no centro da China na terça-feira (25), marcando um avanço na resolução de gargalos globais relacionados ao transporte aéreo seguro de produtos energéticos de alto risco.
O voo de carga da SF Express partiu do Aeroporto Internacional de Huahu em Ezhou, o primeiro aeroporto da China focado em cargas, localizado na província de Hubei. Este voo inaugural coincidiu com o lançamento de um seminário sobre cadeias de suprimentos de logística aérea de baterias em Ezhou realizado no mesmo dia, onde especialistas do setor e representantes de empresas discutiram gargalos de desenvolvimento e soluções.
Como maior produtor mundial de baterias de energia, a China viu a produção total de sua indústria de baterias de lítio ultrapassar 1,2 trilhão de yuans (cerca de 170 bilhões de dólares americanos) em 2024. Os dados também mostraram que o volume de transporte aéreo de baterias de lítio na China aumentou 21,26% em relação ao ano anterior, atingindo 645.000 toneladas em 2024.
No entanto, o risco inerente de combustão e explosão obrigou os órgãos reguladores a classificarem esses produtos como carga de alto risco, limitando, assim, a eficiência logística.
Para enfrentar esses desafios, o projeto foi incluído como uma iniciativa nacional prioritária de pesquisa e desenvolvimento para o 14º Plano Quinquenal (2021-2025) e liderado pela Universidade Jiaotong de Chongqing, com a participação da gigante de baterias CATL e da Academia Chinesa de Ciência e Tecnologia da Aviação Civil.
Wu Jinzhong, líder do projeto e professor da Universidade Jiaotong de Chongqing, afirmou que a equipe superou três principais obstáculos: mecanismos de fuga térmica pouco claros, falhas materiais e estruturais e a falta de tecnologias de teste. A solução encontrada foi a construção de um sistema de proteção de segurança para toda a cadeia de suprimentos.
O sistema de proteção inteligente utiliza algoritmos de inteligência artificial para monitorar 12 indicadores principais, como temperatura e emissões de gases em tempo real, emitindo alertas de risco em milissegundos e acionando automaticamente medidas de contenção de emergência para bloquear a fuga térmica na origem, superando assim os métodos tradicionais de segurança passiva.
O voo piloto bem-sucedido demonstrou uma solução viável para a distribuição rápida de baterias de energia, marcando a transição da tecnologia do laboratório para a aplicação industrial.
Wu afirmou que essa tecnologia será promovida em todo o país para impulsionar a padronização da cadeia de suprimentos de baterias de energia.
