Em 28 de maio, com a entrega do veículo número 100 milhões em Shanghai, o Grupo SAIC tornou-se o primeiro grupo automobilístico da história da indústria automotiva chinesa a ultrapassar a marca acumulada de 100 milhões de veículos produzidos e vendidos.
Quando o presidente do Grupo SAIC, Wang Xiaoqiu, entregou ao cliente Cao Xudong uma miniatura personalizada exclusiva do modelo IM LS9 Hyper, foi oficialmente concluída a entrega do 100 milionésimo automóvel da empresa. “É uma grande honra testemunhar pessoalmente este momento histórico que ficará registrado na indústria automobilística chinesa”, afirmou Cao Xudong.
Em 28 de maio, o Grupo SAIC realizou em Shanghai a entrega do seu veículo número 100 milhões, tornando-se o primeiro grupo automobilístico da história da China a atingir essa marca acumulada de produção e vendas.
Os veículos elétricos tornaram-se um dos principais motores da transformação e do desenvolvimento da SAIC. Nos últimos mais de dez anos, o grupo investiu mais de 150 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento de tecnologias centrais, como veículos elétricos e conectividade inteligente, acumulando quase 26 mil patentes válidas.
Em 2014, os veículos elétricos representavam menos de 0,1% das vendas da SAIC. Já em 2025, o Grupo SAIC vendeu 4,507 milhões de veículos ao longo do ano, sendo que os automóveis elétricos já representam mais de um terço das vendas totais.
Da Indonésia à Austrália, do Reino Unido ao Oriente Médio, os passos da internacionalização da SAIC estão “cada vez mais distantes”. Nos quatro primeiros meses deste ano, as vendas no exterior do grupo cresceram 50,2% em relação ao mesmo período do ano anterior, com a marca MG vendendo mais de 120 mil veículos na Europa.
O secretário-geral da Associação Nacional de Veículos de Passageiros da China, Cui Dongshu, afirmou: “Os 100 milhões de veículos não são o ponto final, mas sim uma plataforma de impulso para que a indústria automobilística chinesa continue criando novas glórias”.
Segundo ele, a trajetória da SAIC — de uma “fábrica de bairro” até integrar a lista da Fortune Global 500 — reflete a constante melhoria da qualidade e da competitividade global da indústria automobilística chinesa e da manufatura chinesa como um todo.
Antes disso, apenas Estados Unidos, Japão, Alemanha e Coreia do Sul possuíam montadoras com produção acumulada na casa dos “100 milhões de veículos”.
