A China State Shipbuilding Corp (CSSC), maior construtora naval do mundo, começou a explorar o uso de inteligência artificial para automatizar e otimizar o projeto de navios, segundo uma especialista técnica sênior.
Durante a Conferência Mundial de Inteligência Artificial em Shanghai, no sábado (18), Gu Yiqing, vice-engenheira-chefe do Instituto de Pesquisa e Projeto de Navios Mercantes de Shanghai, vinculado à CSSC, revelou ao China Daily que a enorme presença da China no setor de construção naval lhe confere uma vantagem inigualável em termos de dados para o treinamento de IA.
"O principal desafio que enfrentamos reside em consolidar esses recursos de dados, prepará-los para a IA e treinar sistemas de IA com eles", disse Gu, acrescentando que o processo é "repleto de dificuldades".
"Assim que alcançarmos avanços significativos nesse processo, a adoção de projetos de navios assistidos por IA se tornará uma tendência consolidada na indústria. Olhando para o futuro, a IA pode ajudar a organizar desenhos e documentação de projetos, construir corpora semânticos para o design naval, melhorar a eficiência do projeto e otimizar os resultados", afirmou ela.
Engenheiros do instituto de Shanghai, uma subsidiária da CSSC, já iniciaram estudos preliminares nessa área, acrescentou Gu.
Atualmente, eles estão treinando modelos de pequena escala para dominar normas de projeto, interpretar especificações e extrair informações-chave de plantas existentes. "Esses modelos fundamentais de pequena escala precisam ser totalmente refinados antes de poderem ser integrados a um modelo de grande escala", observou Gu.
Embora ferramentas de IA estejam sendo usadas atualmente para comparar padrões de projeto e verificar parâmetros, Gu ressaltou que a expertise humana continua sendo fundamental. Todos os resultados gerados pela IA ainda exigem validação por equipes de especialistas. "Depender totalmente da IA para o trabalho de projeto não é viável nesta fase", destacou ela, observando que as principais potências globais de construção naval estão em estágios iniciais de exploração semelhantes.
Gu é uma figura de destaque na área, tendo liderado o projeto do Dazhi, o primeiro navio inteligente do mundo, e atuado como arquiteta-chefe de sistemas do Ningyuan Diankun, o maior navio porta-contêineres autônomo e totalmente elétrico do mundo.
Ela fez essas declarações antes de participar de um fórum sobre as aplicações da IA nas indústrias marítima e de construção naval.
O fórum foi organizado pela CSSC e atraiu mais de 200 pesquisadores e representantes de empresas, tanto da China quanto do exterior.
O evento contou com diversas apresentações sobre o papel e o potencial da IA nos setores marítimo e de construção naval, um painel de discussão e anúncios de avanços alcançados por engenheiros da CSSC na aplicação da IA em suas atividades.
Com a IA já profundamente integrada a diversos setores e proporcionando benefícios notáveis, engenheiros da indústria naval chinesa estão explorando formas de aproveitar todo o potencial dessa tecnologia em suas respectivas áreas de atuação.
Segundo especialistas, se as tecnologias de IA forem implementadas de maneira racional e eficiente, a China poderá não apenas consolidar suas vantagens em termos de volume de produção e novas encomendas de navios, mas também ampliar ainda mais sua liderança tecnológica como a principal nação do mundo na construção naval.
Dados divulgados pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação mostram que a indústria naval chinesa ocupa o primeiro lugar mundial há 16 anos em três indicadores fundamentais: volume de produção, novas encomendas recebidas e carteira de pedidos.
Estatísticas da Clarksons Research indicam que o setor de construção naval da China manteve a liderança global nesses três principais indicadores no primeiro semestre deste ano, respondendo por 63,3%, 80,9% e 73,3% dos respectivos totais globais.
