(Foto: Thepaper News)

No dia 12 de abril, o Thepaper News foi informado pela Hyperloop Transportation Technologies, Inc. (HTT) que os primeiros viadutos de escala real da empresa, projetados para o transporte de mercadorias e passageiros, foram enviados. Após chegarem ao Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Toulouse, na França, os viadutos serão submetidos a vários testes, para verificar o ambiente de vácuo e a tecnologia de suspensão das rotas de 320 metros e 1 km.

Foi relatado que o primeiro viaduto de carga tem um diâmetro interno de 4 metros e pode ser projetado para o transporte de carga e passageiros. A primeira fase inclui um sistema de tubulação fechado de 320 metros que começará a ser testada este ano. O segundo sistema de tamanho completo, com 1 km de comprimento, será enquadrado em uma ponte com 5,8 metros de altura e deverá ser concluído em 2019.

(Foto: Thepaper News)

Estes dois viadutos de teste poderão ser atualizados para uso na ferrovia de super alta velocidade da HTT e empresas parceiras. Recentemente foi também divulgado que em Carbures, na Espanha, a primeira cabine de passageiros está em fase de conclusão e deverá ser transferida para Toulouse, para montagem e integração durante o verão.

No dia 7 de abril, a HTT tinha assinou um acordo multimilionário com o Brasil para construir uma base de testes para uma linha de trens-bala de super alta velocidade. A instituição inclui centros de pesquisa em logística, laboratórios de fabricação, startups e ecossistemas de universitários, cientistas e governos.

"Há cinco anos atrás, começamos a abordar os problemas mais complicados nos transportes, como eficiência, conforto e velocidade. Hoje, demos um passo importante para alcançar essa meta", disse Dirk Ahlborn, diretor executivo da HTT, acrescentando que este "não é apenas um trem super alta velocidade ou o dispositivo de aceleração rápida construído para quebrar recordes de velocidade, mas também uma oportunidade de criar um sistema eficiente e seguro, e oferecer aos passageiros uma experiência sem precedentes".

O trem de super alta velocidadeé também conhecido como “trem-cápsula”, e poderá chegar ao destino através de um túnel de vácuo. Durante a viagem, o trem segue suspenso dentro do viaduto, podendo atingir uma velocidade de circulação superior a 1200km/h.

Com este trem avançado, a viagem entre Beijing e Shanghai pode ser reduzida para menos de meia hora.