O município de Chingqing, no sudoeste da China, contém mais de 3 milhões de viaturas registradas, e lidera ao nível do congestionamento de tráfego entre as 50 maiores cidades no segundo trimestre deste ano, segundo uma análise recente.

Com uma velocidade média de 24,95km/h – quase tão lento como uma bicicleta – as pessoas na cidade precisam de passar quase o dobro do tempo até chegarem ao seu destino durante a hora de ponta, em comparação ao período em que o tráfego flui normalmente, com base num relatório compilado conjuntamente pela Amap, Centro de Informação Estatal e vários outros institutos de transporte.

“Gastando quase 2 horas de viagem entre o trabalho e casa pode ser um problema emocional, mas é algo com que tenho de lidar diariamente”, disse Shen Ding, um residente de 27 anos de Chongqing que enfrenta uma viagem de 15km entre a casa dos pais e o trabalho.

As pontes da cidade eram localizações comuns para engarrafamentos, disse Shen, juntamente com os principais cruzamentos e viadutos. As dores de cabeça de chegar ao trabalho levaram-no a considerar arrendar um apartamento mais próximo do seu escritório.

A média de distância entre a residência e o trabalho no ano passado em Chongqing foi de 12,2km e 54 minutos, de acordo com um outro relatório publicado pela Jiguang, uma empresa de compilação de dados.

O relatório emitido pela Amap disse que um aumento na propriedade de veículos em Chongqing contribuiu para o seu sério congestionamento de tráfego.

De acordo com o Ministério de Segurança Pública, Chongqing foi uma das 8 maiores cidades com mais de 3 milhões de carros registrados, juntando-se a outras megalópoles como Beijing, Shanghai e Shenzhen.

Yang Xinzheng, um especialista da Academia Chinesa de Ciências de Transporte, disse: “O número de carros em Chongqing testemunhou um rápido crescimento, à medida que a sua população triplicou desde 1990 e a economia local atravessou um rápido desenvolvimento”.

A cidade montanhosa é conhecida pela sua rede de estradas repleta de túneis e pontes – condições extremamente pouco propícias ao tráfego rodoviário, explicou.

Harbin, a capital da província de Heilongjiang, ficou em segundo lugar ao nível do congestionamento entre abril e junho, de acordo com o relatório, seguida de outras três cidades do norte: Beijing, Changchun, a capital da província de Jilin, e Hohhot, capital da Região Autônoma da Mongólia Interior.

Nanjing, a capital da província de Jiangsu, ficou em primeiro lugar em termos da disponibilidade das pessoas em usar meios verdes de transporte, baixos em emissão de carbono – como caminhar, bicicletas, ônibus elétricos e o metrô – seguida de Lanzhou, na província de Gansu, e Xi’an, em Shaanxi, segundo o relatório.