Recentemente, a construção da ferrovia de alta velocidade Shenzhen-Jiangmen arrancou oficialmente. Enquanto importante infraestrutura na Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, a proporção de pontes e túneis de toda a linha ferroviária de alta velocidade da ferrovia Shenzhen-Jiangmen está projetada em 98%.

O túnel da foz do rio, com um comprimento total de 13,69 quilômetros, é também o túnel submarino mais profundo da China, chegando aos 115 metros debaixo de água, sendo a pressão máxima da água de 1,06 MPa.

O projeto do túnel do estuário do rio das Pérolas está localizado entre Dongguan e Guangzhou. A construção começou em julho de 2020 e será o primeiro trecho da ferrovia.

Duas tuneladoras de produção doméstica "Shenjiang No. 1" e "Shenjiang No. 2" ajudarão na construção do super-projeto.

A linha ferroviária de alta velocidade parte de Shenzhen e segue rumo a oeste, atravessando cidades de Dongguan, Guangzhou, Zhongshan e Jiangmen, com 116 quilômetros de extensão, 7 estações e um período estimado de construção de 5,5 anos. O projeto consiste em uma importante infraestrutura de transporte que apoia a Iniciativa do Cinturão e Rota, a construção da Grande Área da Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e a zona de livre comércio de Guangdong.