"Istanbul Bridge", o primeiro navio da rota expressa de contêineres ártica China-Europa, chegando ao Porto de Felixstowe, na Grã-Bretanha, em 13 de outubro de 2025.(Li Ying/Xinhua)
A rota expressa de contêineres ártica China-Europa iniciou suas operações semanais regulares para a temporada de verão neste sábado, inaugurando uma ligação logística mais rápida e resiliente entre a China e a Europa.
Pelas 19h, o navio porta-contêineres Dubai Tower partiu do Porto de Ningbo-Zhoushan, na província de Zhejiang, no leste da China, marcando o início do serviço sazonal regular da rota.
A rota cruza a Passagem Ártica do Nordeste antes de chegar aos principais portos europeus, incluindo Felixstowe, na Grã-Bretanha, Rotterdam, na Holanda, Hamburgo, na Alemanha, e Gdynia, na Polônia, de acordo com a operadora.
A rota concluiu sua primeira viagem experimental em setembro de 2025, chegando ao Porto de Felixstowe em cerca de 20 dias, reduzindo quase pela metade o tempo necessário via Canal de Suez e superando o trem de carga China-Europa.
"A rota se destaca por suas vantagens em termos de tempo de trânsito e segurança da cadeia de suprimentos", afirmou Xin Jianning, gerente geral do Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd.
O navio Dubai Tower transporta mercadorias de alto valor agregado e sensíveis à temperatura, incluindo gabinetes de armazenamento de energia, baterias, módulos fotovoltaicos e componentes para veículos de novas energias, provenientes principalmente de cidades na foz do Rio Yangtze.
Devido às condições sazonais de gelo, a rota opera principalmente de julho a outubro, com pelo menos oito viagens planejadas para este ano.
O comércio de mercadorias entre a China e a UE atingiu US$ 447,8 bilhões no primeiro semestre de 2026, um aumento de 14,2% em relação ao ano anterior, segundo o Ministério do Comércio.
