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O reformulado Porto de Huanggang foi inaugurado às 6h30 (horário local) desta segunda-feira, agilizando o trânsito de passageiros entre Shenzhen, na província chinesa de Guangdong, e a Região Administrativa Especial de Hong Kong.
O terminal reformulado posiciona-se como o principal ponto de controle de fronteira terrestre para passageiros com operação 24 horas entre Hong Kong e Shenzhen. Ele opera sob um sistema de localização conjunta, utilizando um novo modelo de "inspeção colaborativa e liberação conjunta", que permite aos viajantes concluir os trâmites de imigração de Hong Kong e de Shenzhen em uma única fila.
Com esse novo modelo, o tempo de liberação será reduzido significativamente: de cerca de 30 minutos no antigo Porto de Lok Ma Chau/Huanggang para aproximadamente cinco minutos.
A capacidade projetada do terminal reformulado é de 200.000 viagens de passageiros por dia, podendo ser ampliada para cerca de 300.000 com a futura entrada em operação do ramal *Northern Link* da MTR Corporation Limited, de Hong Kong.
O terminal conta com 134 canais automatizados de "inspeção colaborativa" e 68 guichês manuais tradicionais, dispostos lado a lado. Além dos canais automatizados, os viajantes também podem realizar os trâmites de fronteira nos guichês manuais.
"É muito conveniente e extremamente rápido", disse a Sra. Wong, uma viajante que seguia de Hong Kong para Shenzhen pelo Porto de Huanggang. Ela acrescentou que, anteriormente, a travessia da fronteira exigia o uso de um ônibus de traslado, o que consumia muito tempo, mas o novo sistema de localização conjunta aumentou significativamente a eficiência.
"Agentes de ambos os lados trabalham na mesma área, permitindo que os viajantes concluam os procedimentos de liberação para Hong Kong e Shenzhen de uma só vez, o que é altamente eficiente", afirmou o Sr. Chen, um turista de Shenzhen que visitava Hong Kong.
O Porto de Huanggang original, inaugurado em 1989, foi o primeiro terminal terrestre de grande porte da China a oferecer serviços de liberação de fronteira 24 horas por dia. A instalação atendeu centenas de milhões de viajantes, com picos de tráfego diário de mais de 60.000 passageiros e um fluxo de veículos que chega a cerca de 10.000 por dia.
As obras de reconstrução no local original começaram em 2019 para atender à crescente demanda por travessias transfronteiriças.
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